GWのチケット
ソウル-シンガポールのチケットも予約できたようです。初日に群馬(昼過ぎ)→羽田→金浦→仁川(21時)→バンコク(到着時点で現地時間AM1時前・・日本時間だとAM3時)と移動して、2日目にバンコク(AM8時)→シンガポール(AM11時半)って結構ハードだなぁ!バンコクでシンガポール行きに乗り換えるにも、7時間しか無いので、市内まで往復する時間が勿体無いから、TGラウンジで仮眠ですね。2日目はシンガポール観光して、3日目は、シンガポール(20時半)→バンコク(22時)って感じです。4日目は休むとして、5日目~6日目とシェムリアップ(アンコールワット)へ行こうとしましたが、空席がありません。出発までにどうするか考えましょう。6日目にバンコク(23時半)を出発して、7日目のAM7時過ぎにソウル(仁川)到着となります。8時過ぎに仁川を出て11時前に成田着。乗り換えで忙しい旅行になりそうです。飛行機遅延のリスクを考えて無いなぁ!
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コメント
目が廻りそうな旅程ですね。バンコクは注意してください。スワンナプーム空港封鎖がないことを祈っています。私はといえば、本日。インチョン往路復路ともに、ビジネスのエコノミー解放があり(往路7列~9列の21席分、復路は、744機材に為全2F席)、本日、押えました(スカイラックスシート:ナローピッチタイプ)。まぁ、第一関門突破というところでしょうか。現在、Cクラスがらがらですので、もう、1ステップ上を狙っています(Cへのインボラアップ)。スーさんに、「人間の欲望はすごい」と絶賛(ある意味あきれてる?)されました。スーサン意見も含めて以下に。
★家族連れの短距離路線なら、シェルフラよりスカイラックスに軍配があがる。シェルフラットはその構造からプライバシーを追及し、個の空間を演出している。ヨーロッパ、北米路線のビジネスユースならGOOD!家族連れはコミュニケーションしずらい。
★朝10:00の便なら、成田ラウンジで朝食を済ませるので、機内食のCとYの違いは関係なし(機内食より圧倒的にうまい)。
★CとYは、お酒のグレードが違う(のんべぇの私にはチェックポイント)。
★Cは上着を預かってくれる。なんだかね。
時期的に上着きねーーか。
★Cは、茶色い結構厚手のスリッパがシートポケットに常備されている。
★Cは優先降機。ここは重要ですね。優先登場はステータスでOK.
★上空では、CとYをカーテンで仕切る為、C席は静か。
★Cは、CAのきめこまかいサービスがある。
※3月の香港の復路のCのサービスは最悪でした。
と徒然に書いていると、バツ1おじさん用のディスクを無駄に消費してしまいますので、このへんで。結論は、SEOULならは、CのY解放席で充分ということですねぇ。はい。でも私はCをねらう。うぅ・・・・
かしこ(最後までご読みいただきありがとう!)。
投稿: あやパパ | 2009年4月18日 (土) 18時30分
度々恐縮です。今日は、かみさんとSEOULの計画を飲みながら協議していました。バツ1おじさんのブログに投稿した、私のコメントを見せたところ、YだのCだの全然意味が分からないとのコメントをいただきました。苦労して、快適な空の旅をと思っている私の苦労は、かみさんはやはり分かってないようで。。。。広い席とラウンジサービスは当然と思われているようです。やはり、記載コメント内容が専門的でわかりにくいのかな?バツ1おじさんには、すべておわかりいただいていると思っていますがぁ。私の飛行機に関する師匠はスーさんで、GW明け早速海外へという雰囲気です。バツ1おじさんもメンバにエントリされています。最近、特に忙しい今日この頃。九州、四国、中国、北海道を日帰りでわたりあるっています。疲労困憊。たまには、緑えんでのみましょう!おやすみぃ。乾杯!うぃ!
投稿: あやパパ | 2009年4月18日 (土) 21時20分